We zijn ondertussen de tel kwijtgeraakt, maar de Mercedes G-Klasse ondergaat opnieuw een facelift. Gelukkig blijven de optische aanpassingen beperkt en bevinden de vernieuwingen zich voornamelijk onderhuids. Voortaan beschikt de AMG G 65 bovendien over maar liefst 630 pk. Alsof 612 pk niet genoeg was …
De grootste vernieuwing is de G 500 die naar Mercedes logica een nieuwe 4,0 liter V8 toegewezen krijgt. Deze biturbo motor haalt zijn kaas bij AMG neefjes C 63 en GT(S) en werd reeds voorgesteld op het Autosalon van Genève maar toen in de G 4×4² Concept. Dankzij 422 pk vanaf 5.250 rpm spurt de G-Klasse op Belgian-Tornados-wijze in 5,9 s naar 100 km/h en hoeft daarmee weinig onder te doen voor zijn AMG broers. Met 571 pk krijgt de AMG G 63 er 27 pk bij, en de AMG G 65 tikt aan op 630 pk en een begrensd koppel van 1.000 Nm.
De AMG versies zijn ondertussen uitgegroeid tot vaste waarden binnen het G-Klasse gamma. De eerste G AMG was de 500 GE 6.0 in 1993 met 6 liter V8 en een beschaafde 300 pk. Talloze andere AMG versies volgenden met als uitschieters de G 60 AMG, de verlengde G 55 AMG en de monsterlijke G 63 AMG 6×6. Ook verscheidene gelimiteerde speciale edities waren verkrijgbaar (Edition 79, 35th Anniversary Edtion en de Crazy Color Edition) en ook deze facelift krijgt er één met de “463 Edition”. 463 verwijst naar de interne codenaam van de G-Klasse en herken je onder meer aan het dashboard in 2 kleuren en de subtiele carbonaccenten. Ook de Crazy Color Edition blijft beschikbaar.
Terug met beide voeten op de grond: ook de voor de Belgische markt “belangrijke” G 350 d (met de d van diesel) krijgt met 245 pk wat extra vermogen. Belangrijk te vermelden is dat alle motoren voldoen aan de EURO 6 emissienormen. Het is duidelijk: de G-Klasse leeft meer dan ooit.